溫哥華天車將直達UBC設多個車站 7/1起Translink 車票調漲

一個城市的發達與否，從它的交通發展就可以看出。近日，溫哥華市的工作人員表示，他們將向溫哥華市議會提供關於UBC天車擴建的最新規劃方案。

　　

這將是自2019年初以來，市議會首次討論未來的Arbutus站和UBC校園之間的千禧線延伸計畫，當時市議會批准了無縫連接SkyTrain的這一技術方案。溫哥華市長辦公室的通訊主任Alvin Singh透露說，城市工作人員將向市議會提交該項目的首選車站和路線。TransLink發言人Dan Mountain在接受採訪時表示：“溫哥華市正在推動對路線和車站選擇偏好的討論，我們將在即將召開的市議會會議上收到他們的反饋。”

與此同時，他還強調，公共交通部門目前還不會尋求該市的任何支持或批准。“TransLink將繼續研究線路和車站的選擇，並進行技術研究的工作，以評估潛在UBC天車延伸的不同選擇的收益和成本。”TransLink於今日更新的規劃細節表明，他們正在評估可能的路線選擇和車站位置，包括Jericho Lands和Sasamat Street附近的車站選擇。

未來有關部門可能在University Endowment Lands附近設立一個車站，而另一個潛在的車站則是在UBC校園內，靠近Wesbrook Village南部，在那裡天車可以沿著University Boulevard繼續往前延伸。在過去的20年裡，大家可能都會有這樣的刻板印象：UBC天車線的延伸將沿著99 B-Line的路線和公車站，而幾個車站則會設立於Macdonald Street、Alma Street、Sasamat Street以及UBC校園內。

但是，Jericho Lands再開發項目的出現可能會使服務於West Point Grey的Sasamat Street 車站變得不那麼重要。早在去年10月，作為Jericho Lands再開發專案的一部分，倡議者和溫哥華市就公佈了West Point Grey的90英畝地的再開發概念草案。據悉該地區的建築面積可達1000萬平方英尺，可容納9,000個家庭，近18,000人，以及約100萬平方英尺的辦公室、零售、餐廳和娛樂場所。

Jericho Lands的規劃者和支持者設想了一個新的天車車站，預計將成為重要的辦公和文化場地。這樣一個車站的位置將偏離之前假設的延伸路線，車站的準確位置也將對Jericho Lands項目的範圍和設計，以及SkyTrain延伸的成本產生重大影響。同時，UBC的行政部門，也一直對這個專案表示高度支持，要求在校園南部建立第二個車站。

據悉有關部門還考慮到了線路的排列，他們預計將有一部分路線在地下，其他部份則在地面或高架上。市政府工作人員此前表示，他們將建議在他們的管轄範圍內，在Arbutus網站以西修建一個地下擴建工程。

溫哥華市交通主管Paul Storer表示，市政府工作人員目前無法提前向市議會分享他們即將發佈的報告的細節，但他指出，報告將很快公佈。

在TransLink市長委員會決定其投資計畫更新的幾個月前，該報告將提交給市議會，其中包括進一步的資訊和建議。Blanca表示，他們將對TransLink 2050年運輸計畫下一個10年的優先專案進行區域公眾諮詢，該計畫是該地區30年的交通擴張和改善戰略，將由市長委員會批准並最終確定。

這不僅包括UBC輕軌擴建專案，還包括其他主要專案，如擬議的北岸天車專案，以及服務於SFU主校區的Burnaby Mountain纜車。Paul則表示：“在審視整個地區投資計畫時，如果能清楚地瞭解個別市政當局是否支持專案，將有助於決策。”如果市長委員會和TransLink董事會批准納入UBC天車，下一步將是啟動業務案例流程，以確定專案的詳細設計。

去年7月，聯邦和省級政府就各自承諾過，將為UBC SkyTrain的詳細規劃和商業案例工作提供40%的成本，其餘20%預計將由TransLink承擔。公共交通部門此前估計，這項商業項目的成本將在3,000萬至4,000萬加元之間。

雖然說這項工程耗資巨大，但是根據TransLink在2021年春季進行的一項調查發現，92%的溫哥華居民支持將SkyTrain延伸到UBC。

溫哥華的天車從計劃到建好沒有15~20年是無法完成的，Translink車票漲價則是來的很快。

Translink   全線車票漲價通勤更貴

從今年國慶日（7月1日）起，大溫地區的公共交通將按年度計畫上調票價。

大溫運輸聯網（Translink）理事會預計將於週四批准從2022年7月1日起，公交票價將全線按計劃平均上漲2.3%。這就意味著，所有使用現金或使用康百世公交儲值卡（Compass Card）支付的單程票價將上漲0.05至0.15加元不等，具體取決於乘車區域是否跨區。

成人單日通票將上調0.25加元，漲價後每張$11加元，長者及兒童優惠價（concession fare）則上調0.20加元至每張8.65加元。至於公車月票，一區月票將上漲2.30加元至102.55加元，兩區月票將上調3.10加元至137.10加元，三區月票將上調4.15加元至185.20加元，特惠月票（concession passes）將上調1.30元加至58.60加元。

西岸快車（West Coast Express）兩區和三區特惠儲值票價將分別上漲3.4%和3.9%。

常規票價 Conventional fares

普通康百世交通卡（Compass）

一區成人票價增加$0.05

兩區成人票價增加了$0.10

三區成人票價增加了$0.15

使用康百世特惠卡（Concession Card）的學生和老人

一區和兩區的特惠票價將上漲$0.05

三區特惠票價上漲$0.10

普通月票（Monthly Pass）

一區成人票將上漲$2.30

兩區成人票將上漲$3.10

三區成人票上漲$4.15

特惠月票（ Concession monthly passes）：將增加$1.30。
西岸快線 West Coast Express fares

2022年7月1日生效的大溫公車票價漲幅為2.3％ ，大大低於原定於2021年計畫的4.1％的增長。新冠疫情爆發前，運聯曾計畫將2020年的年度票價增長率定為4.6％，但由於疫情爆發而取消。根據與聯邦和省府的協議，作為獲得2020-2021年度緊急運營資金協議的一部分，運聯（TransLink）、BC運輸公司（BC Transit）和BC輪渡（BC Ferries）被要求限制票價漲幅上限為2.3%直到2024年。

作為大溫市長議會（Mayors' Council）10年願景的一部分，運聯最初預算了更高的票價，以幫助跟上通貨膨脹和維護工作，並支持大溫公共交通網絡擴張計畫。2021年9月，運聯（TransLink）以及BC運輸公司（BC Transit）在新學年開學之際，BC省為12歲及以下的兒童提供免費公共交通服務。之前只是5歲及以下兒童免費乘車。

通過該項兒童免費乘公車計畫，可以通過減少公共交通支出成本提供家庭的可負擔性。對於使用運聯月票的家庭，每個孩子每年可節省$672元；BC運輸公司（BC Transit）地區的家庭最高可節省$400元每年。2022年7月1日上調票價後，每個有孩子的家庭可以節省更多。運聯每年的運營預算中33%的公共交通驅動收入中，通常車票收入占80%左右。

儘管目前客流量正逐漸上升，但仍低於疫情爆發前的客流量。 2月份，客流量恢復到疫情前的65%，在家庭日長週末達到73%的高位。預計到2022年底，客流量將進一步恢復到疫情前的80%至 90%。運聯表示，2022年將面臨2.16億元的營收損失，2023年面臨2億元的營收損失。