2050年坐火箭去火星 還是坐高鐵去西雅圖比較有機會?

馬斯克計畫在2050年前，送100萬人上火星，在這顆「紅色星球」上建立一座百萬人的城市，即一個永久殖民地。交通工具則是一種高聳、能夠完全重複使用的太空船─「星艦」（Starship）。馬斯克估計將需要一整支星艦艦隊，目標以10年時間建造1000艘，即每年100艘。每天平均發射3艘，每艘約可搭載約100名乘客，讓所有人都可以來一趟火星之旅。他還希望，這1000艘星艦每年可將100兆公噸的物資運至火星。

而計畫中的高鐡溫哥華到西雅圖只需要1小時，溫哥華到波特蘭只需不到2小時，同樣預計在2055年以前可以收回營運成本。現在距離2050年還有30年，二個天方夜譚的項目，到底是坐火箭去火星會比較有機會? 還是坐高鐡去西雅圖比較有機會?

一直有消息說要興建溫哥華-西雅圖-波特蘭的高鐵，但是由於爭議不斷，再加上遇到疫情，這事情也沒有下文。但是，最近三地政府好像越來認真了。

最近，華盛頓州立法官員提議投資1.5億美金規劃這個高鐵項目。這將是高鐵專案向前邁出的重要一步，資金可能會用於項目規劃的新階段，包括更詳細的技術工作、公眾諮詢、環境影響研究、資金開發、對商業案例的進一步分析以及研究可行的運營模式。如果專案進展順利，華盛頓州將有望從美國聯邦得到7億美元（8.91 億加元）的資金，以支援該專案的規劃和發展。

在過去的幾年裡，在微軟的進一步支持下，三地政府共同花費了數百萬美元進行合作研究，探索高鐵的可行性和經濟效益。根據目前的路線圖顯示，高鐵從溫哥華出發，途徑素里，然後南下美國華盛頓州，最後終點站為波特蘭。

目前開車從溫哥華到西雅圖，大概需要大約2小時40分鐘，要是搭乘公車或火車，時間更長達4個多小時；開車從西雅圖到波特蘭，也需要3小時左右，路上要是遇到塞車什麼的，多久能到就不好說了，半天甚至更長的時間常常就耗在路上了。而按照報告的說法，高鐵一旦建成，時速將高達每小時400公里，從溫哥華出發，50分鐘左右到西雅圖；從西雅圖到波特蘭，同樣只需要50分鐘左右。

報告還表示，高速便捷的高鐵不僅讓人們的出行更加輕鬆，還將成為連接西部這幾大明星城市、促進科技創新的經濟引擎。根據當局早前做的研究報告表示，高鐵是值得投資的營運項目。

除此之外，還有研究指出，一旦溫哥華與華盛頓州的高鐵專案正式啟動，根據市場規律，必將推動溫哥華房價的新一輪上漲，一小時經濟圈值得拭目以待。如果計畫能成真，坐著高鐵從溫哥華去西雅圖，沿途都是無敵海景。

不過話說回來，2050年都能上太空了。要炒也是炒火星的房地產和礦產。海景可能不如太空奇景。