列治文非法網約車 30人共開出$1.8萬大罰單

據Richmond News報導，在最近的一次警方突襲檢查中，有30位非法網約車司機收到了總計$1.8萬的罰單，相當於每人平均被罰了$600，罰單金額比分心駕駛的罰單還要高不少。

出於對網約車司機的威懾，列治文政府發言人和警察局都沒有說是如何識別網約車的，以防非法網約車司機警覺。不過，一些方法大家也猜得到，比如守在商場、超市、機場門口，觀察一些私家車停下接客，隨後上前詢問乘客和司機的關係。這種方式在此前幾年也用過，成功率很高。

還有一種方式是釣魚執法 —— 警察局的人或者市政府的人假裝乘客，利用軟體叫車後舉報非法運營。這種做法，往往讓網約車司機防不勝防，一些華人司機自嘲道：“以後看到非華人叫車，直接拒絕。”

列治文市政府發言人Clay Adams警告非法網約車司機：“這兩年，我們通過一些新的途徑，借助列治文客運部門和警察局的力量，升級了識別非法網約車的方式，讓非法網約車無處遁形。”在未來幾周內，列治文還會進行多次突擊檢查，預計會有更多的罰單出現。列治文市議會也會召開特別會議，商討如何進一步打擊非法網約車。

本拿比警方，半年多開出$5.7萬罰單

在華人比例高的城市，網約車的數量自然會很多。2021年，本拿比警方通過一系列的排查，在7個月左右的時間裡開出高達$5.7萬的罰單，甚至扣押了不少網約車司機的車輛。在排查中，本拿比警方甚至發現一些拿國際駕照、或是拿N牌駕照的人，也在開網約車，N牌開網約車，車輛會被直接拖走，罰款則高達$2,000。

本拿比皇家騎警一再表示：“不僅司機們要遵紀守法，乘客們也一定要重視規章制度，不要不顧自己的安全。”就如前文所說，不安全不只是說開車不安全，還有一些司機可能存在犯罪傾向。在很多國家的合法網約車，都出現過司機性侵乘客的事件，何況是不合法的網約車？

其實通過查詢能發現，無論是列治文、本拿比、溫哥華，無論是2022年、2021年，還是2018年、2017年……幾乎每隔一段時間都有網約車司機被罰款的新聞，但至少到目前為止，對非法網約車的威懾力依然不夠。

可觀的收入，讓司機願意鋌而走險

令皇家騎警和各級政府感到不解的是：考4級駕照、無犯罪記錄、汽車每年檢查1次，這並不是什麼苛刻的要求，一些司機明明能做到，並且想以網約車作為職業長期發展，這些司機為什麼一定要鋌而走險？

據一家網約車的司機透露，使用華人的網約車平臺，全職工作一個月最高收入能達到1萬加元，而且還不需要去辦繁瑣的執照、不需要去頻繁做年檢。最關鍵的一點是：如果大部分收入是微信、現金的話，還能每年避交很多很多的稅 —— 在一系列的誘惑下，怎能不心動？

就算被罰款？一次也就罰幾百塊，而且人具有學習能力，掉進一個坑後就會避開。第二次再被抓到的機率並不高。再說了，網約車那麼多，憑什麼自己就被抓到?

記者質疑：罰的應該是公司，而不是司機

對於非法網約車司機的處罰力度加大，列治文本地媒體記者Maria Rantanen則表示不解：“真正違法的，是非法網約車公司的App設計者、是公司主管，而不是司機”，Maria表示，“就算你處罰了司機，讓一些司機退出行業，也會有更多的司機加入，因為公司這個平臺還在。”

既然這些網約車是非法的，那麼這家公司從事的業務也是非法的，應該予以重罰、責令整改，而政府警察局們卻沒有這個魄力，或是有什麼顧慮，只好拿無辜的司機“開刀”。尤其是一些剛來溫哥華的司機，比如新移民留學生，他們甚至連英語都不熟，也不清楚BC省對於網約車的規範，他們只是想賺點錢，結果就被處罰，是不是有些不公平？

處罰公司？有一個現實問題：不少華人網約車公司已經“搖身一變”成媒體公司或者市場公司、其他性質的公司，大部分業務是完全合法的，只是其中有一個網約車業務，而且還會巧妙地包裝成“送外賣”業務。總之，政府想去直接處罰公司，倒有可能是無理行為，上有政策下有對策，一些網約車公司之所以能在法律允許範圍之外存活多年，自然是有“大智慧”的。

至於該不該乘坐這些非法網約車？說實話，當Uber們還不合法時，乘坐這些網約車除了安全隱患外，還真的比傳統計程車舒服些，但如今已經有正規途徑的網約車，真的有必要去坐非法的嗎？

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