噪音低又不顛 加拿大首列氫能源火車即將運營

提到加拿大鐵路系統，大家普遍都會用“老舊”、“慢速”來形容。誠然，加拿大到目前為止還沒有高速鐵路，但就在今年夏天，全北美第一列氫能源火車，將會帶領乘客進行2.5小時的魁北克中部旅行！舉眾所周知加拿大一直以全球環保先鋒自居，從禁塑令、到大力推廣電動汽車、混動汽車，再到各行各業的能源升級，而氫能源火車的誕生，無疑讓加拿大的環保事業又迎來創舉。

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用氫的形式儲存電力，將會逐漸取代鐵路上會產生嚴重污染的柴油燃料，先從旅客列車開始普及，再慢慢普及到貨運列車。這需要時間，但現在已經開啟新時代。不過，這輛氫能源火車並不是加拿大本土製造，而是法國Alstom製造，從7月份一直到9月30日，將會從魁北克省著名的Montmorency Falls，開往Baie-Saint-Paul，一共兩節車廂，可以容納120遊客。

加拿大燃料公司Harnois Energies首席執行官Serge Harnois估計，該氫能源火車每天大約使用50公斤氫氣，可以完美代替500升柴油。“加拿大的氫能源火車，將會標誌著氫能源火車歷史的開端”，Serge坦言。只不過，民眾可能更關心的是：加拿大火車旅行價格本就很貴，氫能源火車是否更貴？Reseau Charlevoix尚沒有透露。

但乘客抱持正面回饋：早在6月中旬，氫能源火車就在魁北克一些小城鎮進行了試運營，邀請了一些乘客和行業專家乘坐體驗。魁北克乘客坦言：“氫能源火車的噪音比傳統火車低了一大半、懸架系統也很舒服，不會有明顯顛簸感，讓乘坐火車的舒適度大大提高。”

負責運營該氫能源火車的私營鐵路公司Reseau Charlevoix總經理Nancy Bell表示：“乘坐氫能源火車的體驗是前所未有的，這會給加拿大遊客耳目一新的感受，讓你感覺身處另一個世界。”

“當你登上了一列排放水蒸氣的火車時，你會覺得自己是環保事業的參與者、是減碳運動的一份子，你會感到自豪。”

為什麼氫能源火車在魁北克首創？加拿大首列氫能源火車並不是在經濟中心安省運營，也不是在環保大省BC省運營，為何選在了魁北克？其實原因很簡單，魁北克是法語省份，和法國交流密切，包括鐵路運營方面的合作眾多，而負責制造氫能源火車的又是法國公司，雙方一拍即合。事實上，這列代號為Coradia iLint的氫能源火車，已經在歐洲8個國家運營了一段時間，反映良好，加拿大並不是全球首創。

法國Alstom公司為加拿大的氫能源火車計畫了宏偉藍圖：從魁北克開始，迅速普及到加拿大其他省份、再普及到美國，大力推進氫能源生態系統。魁北克政府對推動氫能源火車發展，也是很捨得投入，在先期已經投入了800萬元，作為“魁北克2030綠色經濟計畫”的一部分。相比於燃油車轉變為電動車，耗能巨大且線路過長的火車很難在短時間內轉變為電動，因此氫能源是一個絕佳的解決方案。

這些氫氣從哪裡來？如果大力推廣氫能源火車，哪裡能提供這麼多的氫氣？成本高嗎？總部位於魁北克市的能源公司Harnois Energies給出了解答：

“我們使用電解槽生產氫氣，電解槽利用電力將水分解為氫氣和氧氣，其中94%來自水力發電、5%來自風能，幾乎完全使用可再生能源。”加拿大最不缺的，就是淡水資源和風力資源，因此可以在確保100%使用綠色能源的前提下，源源不斷提供氫能源。只不過，目前氫能源的生產廠家還不算多，需要通過卡車源源不斷運輸氫能源燃料，效率還不太高，運輸過程還存在一些安全隱患。

萬事開頭難，在氫能源火車推廣者看來，不出幾年，這套氫能源系統就會在加拿大建設完畢，實現本地發電、本地提供能源。

氫能源火車，安全嗎？除了價格外，民眾還關心的問題一定是：氫能源火車安全嗎？畢竟在電動汽車推廣之處，“自燃門”就一直困擾著不少消費者。對此，法國阿爾斯通公司表示：“氫能源火車在歐洲已經有41輛，從未出現過安全隱患，已經被證明是一個成熟的系統。”

唯一的安全隱患不在於乘坐氫能源火車本身，而是前面提到的運輸過程。當運輸過程嚴格執行高標準，那麼氫能源火車的整體安全性是毋庸置疑的。雖然氫能源火車並不能像高鐵那樣風馳電掣，但作為一款面向未來的清潔能源交通工具，加拿大人對此還是相當歡迎。