買車5萬換電池6萬 新電動車小刮痕要報廢 讓人無法理解

買一輛新電動車需要5萬，但是給車換全新電池需要6萬，這就是電動車主無法理解的怪事。溫哥華一名華人電動汽車（EV）車主分享了一則警示故事，他新買的電動車因為一個小刮痕維修費用過高，而被保險公司判定“全損”。Kyle Hsu希望他的經歷能給未來準備購買電動車的潛在買家發出警告。他說，一次似乎是微不足道的事故導致了他的汽車電池底部劃傷，結果卻出乎意料，讓他感到沮喪和悲傷。

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Kyle Hsu告訴媒體，最近他去Kelowna度假時感覺到他的2022年現代IONIQ 5電動汽車“開起來不太順”。他擔心這與最近氣溫較低有關，最終決定通過現代服務將車輛拖回到了位於列治文的經銷商處。

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他解釋說，車被拖到經銷商處後，他要求工作人員提供標準的檢查服務，以解決最近車輛零部件召回的問題。然而，他說當技工們開始檢修他的電動車時，他們發現電池組（車輛下方裝有汽車電池的保護殼）上有劃痕，並且電池組和保護組之間存在間隙。但Hsu說他不知道車輛是怎麼被劃傷的，服務部門告訴他，你一定是碰到了什麼東西。他們說這是路上常見的危險。

由於這個損壞，Hsu表示他的新車8年保固並不包含這個部份，但整個電池需要更換，費用為3萬元。按照經銷商的建議，Hsu表示他把車輛送到了他的保險提供商ICBC，看看他在保單下能夠索賠多少費用。然而，幾天後，Hsu表示他接到了ICBC的電話，更換汽車的電池報價6萬元，這個報價比買新車還貴1萬元。

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Hsu表示，ICBC告訴他，現代汽車向保險公司報價更換電池的成本約為5萬元，加上人工費和稅款，總共需要6萬元，這是他最初得到報價的兩倍。Hsu說，我只能接受，對吧？因為保險公司說這是現代汽車給出的報價。現代汽車的電池價格如此昂貴，這讓Hsu感到非常震驚。他說，如果我早知道這車根本就沒有電池保固，或者在8年保固期過後我可能需要花費至少6萬元來更換電池，打死我也不會購買這輛車。

由於報價太高，Hsu表示ICBC告訴他，他的這輛看起來基本全新的車現在已經是一輛“全損”車，他不得不與它告別。在一封發給媒體的郵件聲明中，ICBC解釋稱，當該公司評估車輛損壞時，“我們會考慮修復車輛的成本和其市場價值，或者說是車輛在事故發生前可能的銷售價格。”ICBC表示當車輛被視為“全損”或報廢時，公司將向車主支付車輛的實際現金價值。“在這種情況下，修復車輛的成本要比它的價值高，因此被視為全損”。ICBC說Hsu的IONIQ 5已經被賣給了報廢買家，不再歸ICBC所有。

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現在，Hsu表示他對將來再次擁有電動車的可持續性感到擔憂。他並不責怪保險公司，Hsu解釋說從保險的角度來看，他理解了判定車輛報廢的決定。但他說有時候，像這種刮傷事故可能是不可避免的。在糟糕的情況下，您可能會失去保修。電池成本居然比一輛新車貴得多。我所有的朋友都在笑話我，除了電池，你的車就是垃圾。因為你的電池價值就6萬元，而你的車一文不值。

Hsu表示，他不明白為什麼將像他這樣的全新汽車視為報廢品，因為車看起來只是有一些刮痕而已。他表示，未來他希望看到汽車經銷商在維修或更換電動汽車電池的成本方面更加透明。Hsu說，我只是真的想告訴那些打算購買者電動車的人瞭解真實的更換成本，而不僅僅是聽經銷商的宣傳或線上發佈的廣告資訊。

在上周接受媒體採訪時，HyundaiCanada的JenniferMcCarthy表示公司正在聯繫Hsu並提供幫助。McCarthy表示現代汽車已與相關經銷商進行了交談，並提出進行檢查，同時向Hsu先生提供資訊和支援。她補充說，如此大的維修或更換報價很少見，但每個案例都是獨一無二的。她表示，在這種情況下，現代加拿大團隊應該有機會在與ICBC分攤建議的更換成本之前評估情況。